비행 후 심한 두통

대부분의 경우 승객은 비행과 관련된 스트레스와 불편 함 때문에 두통을 앓고 있지만 특별한 종류의 "비행기"통증이 있습니다

외국 연구원에 따르면 항공기 승객의 35 %는 비행 중에 두통을 앓고 있습니다.

대부분의 경우,이 통증은 심각한 문제가 아니며 익숙한 약으로 쉽게 제거됩니다.

그러나 특정 약물의 선택은 그 원인에 따라 다릅니다.

비행 중 두통의 유형

중요 :이 기사는 증가 된 혈압, 경련, 의식 상실, 팔다리의 약화를 동반 한 처음 발생한 강렬한 두통의 경우에 대해서는 설명하지 않습니다. 이 모든 경우에는 즉각적인 의학적 조언이 필요합니다.

가장 흔한 두통 유형은 긴장된 두통과 편두통입니다. 비행에 보통 두려움, 과로, 수면 부족 및 불편한 자세가 동반되기 때문에 편두통과 편두통이 가장 흔합니다.

승객의 두통의 또 다른 일반적인 원인은 부비동염의 다양한 질병입니다. 이것은 이러한 질병으로 인해 부비동의 압력이 항공기가 상승하거나 하강 할 때 적절히 변화 할 시간이 없다는 사실에 기인합니다. 부비동의 압력 증가는 여러 종류의 수용체를 자극 할뿐만 아니라 점막의 혈관을 손상시켜 다른 성격의 통증을 유발할 수 있습니다. 특히 전두엽의 출혈로 인한 전두엽의 고강도 뇌성 두통이보고되었다.

특별한 두통의 무리도 있습니다. 비행기에서 비행기와 관련된 고통은 비행 중에 만 발생하며 (이륙과 착륙시 포함) 일상 생활에서 괴롭히지 않습니다.

2004 년에 항공기 이륙 및 착륙 (비행기 두통)시 소위 두통의 첫 사례가 기록되었으며 2007 년에 진단 기준이 제안되었습니다.

특별한 특징 - 눈과 이마의 강렬한 두통, 눈 뒤의 일방적 인 두통. 환자는 그것을 타는듯한, 맥동하는, 총격을 가하는 것으로 묘사합니다. 고통의 지속 시간 - 최대 30 분. 메스꺼움, 구토, 침샘 및 지주 공포증과 같은 다른 관련 증상은 없습니다. 통증은 항공기의 이륙 또는 착륙시 발생하며, 종종 착륙시 발생합니다. 보통 젊은이들은 고통을 겪습니다. 이러한 어린이 통증의 드문 사례가 설명됩니다. 일반적으로 통증은 갑자기 발생하여 착륙 후 자체적으로 통증이 발생합니다. 검사 결과 병리학 적 변화는 없었다.

2016 년 덴마크에서 254 명의 승객이 참여한 연구가 진행되었습니다. 피험자에게 불만과 증상을 평가하기위한 특별한 설문지를 작성하도록 요청 받았다. 흥미로운 자료를 얻었습니다 : 비행 중 24 %가 편두통 발작을 일으켰고, 22 %는 고도가 높은 두통 (즉, 2400m 이상의 고도에서 발생하는 증상의 복합체 인 산성 질병)을 일으켰으며 승객의 8 %만이 두통을 앓 았습니다 항공기의 이륙 및 착륙시 두통의 기준을 충족시킵니다. 이 연구에서, "이륙 (take-off)"통증은 일상 생활에서 편두통을 앓고있는 사람들에게 더 흔하게 나타나는 것으로 나타났습니다.

이착륙 중 두통의 기전은 현재 잘 알려져 있지 않습니다. 가장 가능성있는 가설 중 하나는 변화하는 대기압의 영향으로 확장되면 삼차 신경의 가지를 자극하여 고통을 유발하는 대뇌 혈관의 음색의 변화입니다. 다른 가정 된 메커니즘은 부비동 부비동 점막의 삼차 신경 가지의 자극입니다.

"착륙"및 고도 고통의 치료

이 통증은 파라세타몰 (paracetamol)이나 triptans (편두통 발작을 완화시키기 위해 고안된 약제)를 복용하면 효과적으로 완화된다는 것이 확실합니다. 국제 권장 사항에 따르면 이러한 유형의 두통을 예방하기 위해이 약을 계획된 이륙 또는 착륙 전에 30 분 이내에 복용해야합니다.

주의! 트립 탄은 진단과 의사의 추천을받은 후에 만 복용합니다.

비행 중에 발생하는 또 다른 유형의 두통은 고도 두통 (고도 두통)입니다. 이 통증은 고 강도의 양측 성이며 통증, 기침, 재채기에 의해 악화되며 고도 2400m 이상으로 상승한 후 24 시간 이내에 발생하며 강하 후 8 시간 후에 사라집니다. 이 유형의 두통은 종종 젊은 여성에게 영향을줍니다. 치료에는 비 스테로이드 성 진통제 (파라세타몰, 이부프로펜) 복용 및 충분한 수분 섭취가 포함됩니다.

고도 두통 발생의 주요 메커니즘은 저산소증 (산소 결핍)입니다. 저산소증에 과민증을 가진 사람들은이 질병에 감염되기 쉽습니다. 비행 중 두통의 가능성은 항공기의 종류에 달려 있다고 가정합니다.

의사가 필요할 때

정확한 두통 유형을 결정하고 적절한 설문 조사와 검사를 한 후에 만 진단을 의사에게 줄 수 있습니다. 특이한 두통, 비행 중 높은 강도의 통증이 있고 추가 증상 (메스꺼움, 구토, 시야의 변화, 시각적 착시, 신체 일부의 약점, 거위 덩어리 느낌)이 동반되는 경우 의사와 상담하십시오!

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비행기에 착륙 할 때 왜 머리와 눈이 아파요?

고통의 원인 - 압력의 급격한 변화.

중이의 압력 (Eustachian tube가 유관을 통해 비 인강으로 주기적으로 균형을 이루고 있음)은 비행기가 급속히 떨어지고 고막 외부의 압력 (외부 압력)과 매우 다른 경우 균형을 잡을 시간이 없습니다. 즉 중이의 내압 (머리 중심)은 외부 압력과 매우 다르므로 그 결과 급성 및 심한 두통이 있습니다. 통증은 귀 신경, 눈, 눈썹, 상악 치아에 영향을 줄 수 있습니다. 심한 통증 이외에 압력 강하는 혈관 및 / 또는 고막 파열로 이어질 수 있습니다.

통증 감소 요령

통증을 줄이거 나 피하려면 중간 귀의 압력과 외부 압력의 균형을 맞춰야합니다. 유스타키오 튜브를 엽니 다 (미리 마약과 콧물을 사용하여 축적 된 분비물에서 중이와 비 인두를 깨끗이 닦고 튜브를 열 수있는 운동을하십시오). 외부 압력 강하 감소 (귀마개, cheburashka) :

비행 3 일 전에 Pertussin과 같은 묽게하고 마시는 약을 마 십니다.
비행하기 2 일 전, 비강 방울을 도포하십시오 (Otrivin).
비행 직전에 spasmalgon을 가져 가라.
항공기를 내릴 때는 플라스틱 컵 (Cheburashka)을 귀에 단단히 부착하거나 귀마개를 사용하십시오 (단단히 고정하십시오).
주기적으로 코를 꼬집고 타액을 삼키기 위해 쇠퇴하는 동안. 작은 물방울로 물을 마셔 라.
낮추면서 입을 벌려 껌을 씹으십시오.
낮추려면 주기적으로 턱을 최대한 열어야합니다.

항공 여행의 위험 요인 (문제의 의학적 측면)

위험 요인은 다음과 같습니다.

기압 변화,
우리가 호흡하는 공기의 산소 분압을 낮추고,
가속하다
소음과 진동
높거나 낮은 주위 온도
여러 시간대의 교차로 등

크기와 행동 시간의 특정 값에 도달하는 이러한 요인 중 일부는 인체 건강의 효율성과 상태에 모두 영향을 줄 수 있습니다.

이와 관련하여, 민간 항공의 예정된 여객기에서 환자 수송에 대한 금기 사항 목록. 파열, 급성 전염병, 파상풍, 소아마비 (호흡 부전이있는 구근 형태), 호흡 부전이있는 후두부 협착증, 급성 복막염, 가스 회지, 쇼크 상태 등이 있습니다.

금기의 목록에서 - 임상 증상의 전 기간 동안 급성 두개골 - 대뇌 및 척추 부상, 사전 혼수 상태, 당뇨병으로 인한 혼수 상태, 급성 패혈증, 요독증.

역기능 장애 (단계 III)의 단계에서 고혈압 성 위기, 급성 심장 부정맥 및 심혈관 질환에서 뇌졸중 및 전 경색의 징후가있는 환자에게는 비행을 엄격히 금합니다.

급성 백혈병 및 Verlgof 질병, 심한 수막염, 미로와 메니 에르의 증상 복합체 (급성기), 후두 두개골 종양 (제 4 뇌실 병변), 활동성 폐결핵 폐 심장 질환 (III 기)의 증상, 일차 인공 및 자발적 기흉, 보조 보상 및 보상 부전 단계의 녹내장, 망막 박리, 자간증.

정신적으로 아프고 위험한 자신이나 타인에게 위험한 비행은 엄격히 금지되어 있습니다. 순환기 및 호흡기 질환의 증상을 가진 진행된 암 환자.

비행의 요인에 대한 몇 마디. 비행은 조종석에서 변화하는 대기압과 압력 조건 하에서 수행됩니다. 밀폐 식 캐빈은 630-567mmHg 내에서 대기압을 유지합니다. 예술. (높이 1.600-2.400 미터). 조종실의 압력 변화는 항공기의 이륙, 착륙 및 기동시 대기의 변화로 인한 것입니다.

사람의 경우, 압력 차등은 가스가 포함 된 체강에서 압력 균등화 장애가 발생하는 경우 발생합니다. 외부 압력이 감소하면 (높이로 상승) 체강에 양의 차가 생기고 압력이 증가하면 (높이에서 내려감) - 음수가됩니다.

신체의 압력 강하로 인해 특정 조건 하에서 중이의 부압과 부비동, 고고도의 고열 및 고지대의 치통 등의 질병이 발생할 수 있습니다.

비행 중 발생하는 조건.

중이 및 부비동의 바루 트라 우마 (barotrauma)는 청각 관의 환기가 불일치하고 대기압 변화의 강도가 부비동 (paranasal sinus)으로 인해 발생합니다. 대부분의 경우, 이러한 상태는 비 인두 내 염증 과정의 존재 하에서 발생합니다. 이 질환은 혼잡함, 귀와 부비동염 (보통 전두엽)의 통증을 나타냅니다. 귀가 기울어 져있을 때 귀의 중압감, 청력 상실, 귀의 소음, 현기증, 압박감, 수혈감 등으로 메스꺼움이 발생할 수 있습니다.

비강 내압의 주된 증상은 한 쪽 머리가 무거워 져서 공통적 인 두통의 배경에 심한 국부적 인 통증, 얼굴 피부의 일방적 인 붉음, 찢어지고 땀을 흘리는 현상입니다.

이러한 증상은 종종 등반 중에 발생하는 것이 아니라 높이에서 급속한 강하 중에 발생합니다. 그것이 생길 때, 삼키는 운동 (항공기가 쇠퇴하기 시작한 직후)을 만들고, 사탕을 빨고, 츄잉껌을 사용하고, 아래턱의 활발한 운동과 임의적 인 장기간의 하품을 할 필요가 있습니다. 귀의 고통과 불편 함을 완화하거나 완전히 없애는 데 도움이됩니다.

예방 목적으로, 혈관 수 축제를 비행 전과 비행 중 코에 주입 할 수 있습니다 (sanorin et al.).

높은 유성. 그 발생의 주된 원인은 상승하는 동안 대기압의 감소로 인한 가스의 팽창과 위장관의 압력 증가이다. 복부 팽만감이있는 사람에게 고고도의 자만심이 생긴다. 결과적으로 심장과 폐의 활동을 방해하는 상태가 만들어지고 복부에 통증이 생기고 피부가 창백 해지고 발한이 나타납니다.

높은 고도의 유성을 방지하기 위해 비행 전에는 가스 형성을 증가시키는 식품 물질 (완두콩, 콩, 소금에 절인 양배추)을 피하고 빵 크 바스, 우유, 탄산 음료를 마시지 말고 포도, 사과 등을 많이 먹지 않아야합니다. 통증이있을 때 활성탄.

높은 고도의 통증은 높이에서 내려 오는 동안 더 자주 발생합니다. 치아의 염증 과정에서 충치가있는 충치가 존재하면 내부의 압력을 외부 압력과 같게 만드는 것이 어렵습니다. 치통을 경험하면 진통제를 먹어야합니다.

우리가 숨 쉬는 공기 중의 산소 분압이 감소했습니다. 일반 항공편의 경우 승객은 기밀실로 인한 고도의 악영향으로부터 보호됩니다. 흡입 된 공기 중의 산소 분압의 감소는 건강한 사람의 유기체 기능에 큰 영향을 미치지 않지만, 심혈관 및 호흡기 계통의 질병을 앓고있는 승객에게는 어려움이 발생할 수 있습니다. 항공기에 탑승하는 승객을 돕기 위해 산소 장치가 장착되어 있습니다.

멀미 항공기의 "범프"와 "투구"가 인체에 영향을줍니다. 이러한 비정상적인 기계적 조건에서 항공기 형태의 멀미 (멀미)가 발생할 수 있습니다. 이 질환에는 신경, 위장, 심혈 관계 및 혼합의 네 가지 임상 형태가 있습니다.

신경 형태는 어지러움, 두통, 머리가 무거 우며, 우울증, 전반적인 약화, 졸음, 공포, 약점, 쇠약, 심지어는 졸도로 특징 지어집니다.

위장관 형태에는 맛이 왜곡되고, 타액 분비가 증가하거나, 구강 건조증, 식욕 부진 및 과식증, 트림, 메스꺼움, 구토, 구토가 있습니다. 지연되면 안된다. 이로 인해 멀미가 증가한다. 구토 후 환자의 상태가 일시적으로 완화됩니다.

심혈 관계 형태에서는 심장 활동의 증가와 혈압의 증가, 심장 활동의 감소 및 혈압의 감소가 있으며, 경우에 따라 혈관 붕괴로 이어진다. 호흡 중에도 변화가 관찰됩니다. 처음에는 호흡이 증가하고 (주파수와 깊이로 인해) 피상적이거나 고르지 않게됩니다.

혼합 된 형태의 멀트 질병의 경우 질병의 다양한 증상이 복합적으로 나타나는 것이 특징입니다.

멀미 예방은 위생 권고, 멀미에 대한 신체의 저항력을 증가시키는 방법의 사용, 약리학 적 약품의 사용을 준수합니다. 위생 권고 사항은 음식 섭취가 많지 않고 비행하기 전에 완전한 휴식을 취하고 소화가되지 않는 음식을 배제합니다. 항공기의 "롤"중에 레몬이나 카라멜을 빨아들이는 것이 유익한 효과가 있습니다.

멀미에 대한 신체의 저항력을 증가시키는 수단들 중에서 A.I. Yarotsky의 방법은 특별한주의를 기울여야한다. 그것은 3 개의 평면 (선회, 사선과 정면의 기울기, "선회")에서의 다 방향 머리 움직임을 포함한다.

멀미의 예방 및 치료를 위해 많은 약리학 적 약제가 있습니다. 그러나이 질병의 다양한 증상은 의사가 승객들 사이에서 예방 및 치료 수단을 선택하는 것을 어렵게 만듭니다. 예방 목적으로 비행 전 30-40 분 이상 준비를해야한다는 점을 명심해야한다.

매우 자주, 승객은 aeron (장뇌 scopolamine 0.1 mg과 캄파 이드 hyoscyamine의 0.4 MG)를 사용하지만,이 약물은 녹내장에 금기이며, 부작용이 있다는 것을 유의해야합니다. 최근 Yu 박사는 우울 로프가 멀미 예방에 권장되는 복합 비타민제 인 Aerovit을 제안했다. N. A. Rassolov와 동료들은 효과적인 akinet 복합제 (카페인 - 소듐 벤조 에이트 - 0.2 g, 디 바졸 - 0.02 g, 피리독신 - 0.1 g, diprazine - 0.025 g)를 제안했다.

항공 의학의 문제에 대한 자세한 내용은 특별 매뉴얼 (G. L. Komendantov)을 참조하십시오. 항공 의학에 관한 강의가 선정되었습니다. M., Medicine, 1983. 민간 항공 의사를위한 항공 의학 안내서. M. "Air transport", 1985. 항공 의학 (N. M. Rudny, P. V. Vasilyeva, S. A. Gozulova가 편집 한 지침). M., Medicine, 1986.

부교수, 중앙 의학 연구소의 항공 의학과.

V. LAMZUTOV 의사입니다.

비행 전, 나는 몇 가지 아스피린 정제를 마신 다음 비행을 훨씬 쉽게 옮깁니다. 나는 머리를 아프게하고 현기증을 느낍니다. 물론 이것은 보편적 조언이 아니며 건강 상태를 고려해야합니다.

이륙, 착륙 또는 비행 중 승객이 두통을 겪을 때의 상황은 드문 일입니다. 통계에 따르면, 그러한 사례의 수는 35-40 %이며 그 수는 점차 증가하고 있습니다. 우리가 병리학에 대해 말하지 않는다면, 거의 항상이 현상은 유기체의 개별적인 특성에 기인하며, 한번만 나타 났지만 차량을 사용할 때마다 나타납니다. 종종 비행기에 탑승 할 때 위험 집단의 대표자는 이마에 집중적으로 상처를줍니다. 문제를 해결하는 올바른 방법을 통해 불쾌한 표출을 최소화하거나 완전히 제거 할 수 있습니다.

비행 중 두통의 유형

비행기 여행 중에 도피의 출현은 심각한 질병의 잠복기의 결과 일 수 있습니다. 이것들은 심장과 혈관, 종양, 내부 장기의 병변에 문제가 될 수 있습니다. 그러나 건강한 사람에게 해당되는 경우조차도 증상의 발생 가능성이 높습니다.

이륙 및 착륙시 두통 유형 :

cephalgia stress - 대부분의 사람들에게 이런 종류의 여행은 감정과 불안감의 근원이됩니다. 이 상태는 오랜 시간 동안 불편한 자세로 있어야하고 정상적으로자는 것이 불가능하기 때문에 가중됩니다.
심한 편두통 - 병력이있는 사람들은 가장 위험합니다. 진동, 윙윙 거림, 사람과 다른 외부 요인의 풍부는 공격의 발전을 자극 강한 자극이 될 수 있습니다;
비강 병의 질병 -이 충치가 완벽하게 청결하지 않거나 염증이 없다면, 압력 강하는 다양한 심각성을 가진 뇌파의 출현을 유발합니다.
항공기의 이륙 또는 착륙시 두통은 별도의 조건이며이 유형의 운송 중에 만 발생합니다. 그것은 일상 생활에서 결코 발생하지 않습니다. 진단은 병리학 적 증상을 나타내지 않습니다. 통증은 일방적이며 이마와 눈 뒤에 국한되어 있습니다. 강렬한 연소, 맥박, 요통이있을 수 있습니다. 30 분까지 지속되며 추가 증상이 동반되지 않습니다. 청년은 특히 이러한 유형의 뇌량계에 감염되기 쉽습니다.

비행 후 머리가 아프다는 또 다른 흔한 현상입니다. 국가는 "고도가 높은 지주 (cephalgia)"라는 이름을 받았다. 등반 후 하루 이내에 발생하며, 하강 순간부터 8 시간 이상 지속되는 경우는 드뭅니다. 증상은 재생산 시대 여성에게서 더욱 흔합니다. 그것을 없애기 위해 많은 양의 액체를 사용하고 진통제를 복용하는 것으로 나타납니다.

고통의 원인

비행과 관련된 두드러기 출현 메커니즘은 아직 완전히 연구되지 않았습니다. 전문가들은 건강한 사람의 증상 발달의 원인을 설명 할 수있는 몇 가지 사항을 단 한 번만 제시합니다. 여러면에서 임상 이미지의 심각성과 발생 빈도는 개인의 개인적인 특성에 달려 있습니다.

비행 중 두통을 일으키는 요인과 과정 :

대뇌 저산소증 - 신체의 존재 수준의 변화는 수질의 산소 부족을 초래합니다. 어떤 사람들에게는이 순간이 눈에 띄지 않는 반면 다른 사람들은 매우 분명하게 느껴집니다. 한 장소에 있어야 할 필요성과 근육을 펴지 못하면 상황이 악화됩니다.
비행과 관련된 스트레스가 많은 경험은 근육 긴장과 많은 호르몬 생산에 이르게합니다. 함께이 순간은 고통을 초래합니다.
혈압 강하 - 대뇌 혈관의 음색 변화로 인해 혈압 상승이 시작되고 신체가 뇌파, 현기증, 전반적인 건강 상태의 악화에 반응합니다.
신경 종말의 자극 - 압력 강하 또는 부비동에 함유 된 내용물로 인해 삼차 신경 수용체가 자극을받습니다.
중이의 압력 점프 -이 경우 날카로운 오르내림 또는 감소로 통증이 관찰됩니다. 그들은 날카 롭고 날카 롭고 이마, 귀, 눈썹에 영향을주고 치아에 준다.

도움은 두통의 원인을 고려하여 선택해야합니다. 첫 번째 사례 후, 의사와 상담하고 상세한 진단을받는 것이 좋습니다. 병리학 적 증상이 확인되지 않더라도 전문가는 향후 증상의 진행을 피하는 방법을 알려줄 것입니다.

비행기에 두통이있을 경우 어떻게해야합니까?

규칙 준수가 가능하면 비행기를 최대한 편안하게 만들 수 있습니다. 이러한 권장 사항은 처음으로 여행하는 사람들뿐만 아니라 항공기 탑승시 골치 아픈 사람들에게도 유용 할 것입니다. 사실, 후자는 문제가있는 모든 순간을 전문가와상의하고 여행을 미리 준비하는 것이 좋습니다.

귀마개

소리에 대한 사람의 반응은 개인적이지만 비행기에서는 소음 수준이 모든 허용 값을 2 ~ 4 배 초과합니다. 결과적으로 사람은 혈압을 높이고 특정 "잡음 중독"을 일으 킵니다. 단기적이고 거의 지각 할 수없는 행복감은 곧 "숙취"로 바뀝니다. 상태의 주된 증상은 심한 두통입니다. 이러한 공정의 발달을 막기 위해, 귀마개, 바람직하게는 실리콘 귀마개를 사용하는 것으로 충분합니다. 좋아하는 음악이있는 헤드폰으로 교체 할 수 있습니다. 중요한 것은 이들이 역동적 인 작품이 아니라 선율적이어야한다는 것입니다. 이 경우 뇌의 혈관이 정상으로 돌아오고 통증이 없거나 빠르게 사라집니다.

알콜 없음

술의 도움으로 여행 과정을 촉진하려는 사람들은 심각한 실수를 저지릅니다. 알코올은 몸에 시끄러운 소리가 미치는 부정적인 영향을 증가시키고 "소음 중독"의 가능성을 높입니다. 비행기에서 가장 좋은 음료는 일반 또는 탄산 미네랄 워터, 소금이없는 토마토 주스, 녹차입니다. 15 분마다 두 번씩 복용하면 비행 상태를 크게 개선 할 수 있습니다. 설탕, 소금, 카페인 음료는 시체를 탈수시켜 뇌파를 유발할 수 있습니다.

승객 증후군

이 상태는 한 위치에 강제 긴 체류의 결과로 발생합니다. 등, 목, 목의 근육이 무감각 해지면 뇌에 산소의 본격적인 흐름이 차단됩니다. osteochondrosis와 자궁 경부의 다른 질병의 사람들은 특히 힘든 시간을 보내고 있습니다. 문제에 대처하기 위해 정기적으로 근육을 반죽하거나 간단한 운동을하거나 캐빈을 걷는 것이 좋습니다. 의자에 머무르는 동안 목 또는 베개 아래에 롤러를 사용하는 것이 좋습니다.

지압 대신 지압

예방 조치가 도움이되지 않고 두통이 계속 나타나면 즉시 약물을 복용해서는 안됩니다. 먼저 지압의 도움으로 증상을 없애려고 노력해야합니다. 당신은 당신의 몸에있는 몇 가지 활성 점을 선택하고 각각 10 초씩 교대로 자극해야합니다. 효과를 극대화하려면 3-4 가지 방법을 사용하는 것이 좋습니다.

손등의 중간 손가락의 패드에 귀 엽의 수준에 후부 부분의 측면에 측두 fossa에서 쌍점의 마사지는, 손 상처에 대항하는 데 도움이됩니다. 또한, 눈썹과 후두골 사이에서 영역을 작동시키는 것이 가치가 있습니다.

약물 섭취량

마약 사용은 의사와 합의해야합니다. 독립적 인 실험은 증상의 중증도와 새로운 불편 함의 출현으로 이어질 수 있습니다. 보통 비행 중 두통을 완화하기 위해 의사는 triptans, paracetamol preparation, antispasmodics를 복용하는 것이 좋습니다. 통증이 보통 얼마나 자주 발생하는지 (이륙 또는 착륙시)에 따라 예상되는 순간보다 약 한시간 전에 약을 마셔야합니다.

항공기 착륙시 비행기가 아파하는 상황이 항상 신체의 문제를 나타내는 것은 아닙니다. 증상이 나타나면 당황하지 말고 의사와상의하여 확인하십시오. 약물이나 특수한 현대적인 멀미 문제를 빠뜨리려고해서는 안됩니다. 이러한 실험은 약물 의존의 발달을 위협합니다. 마약을 남용하면 신체가 비행에 적절하게 반응하지 않고 심지어 땅에 비틀 거리기 시작합니다.

비행기 착륙 두통 : 비행 보조

연구원에 따르면 비행기 탑승자의 3 분의 1은 탑승 중이거나 차량을 이동하는 과정에서 두통을 겪습니다. 대부분의 경우 문제를 나타내지 않으며 일반적인 수단을 쉽게 제거 할 수 있지만이를 집어 들기 위해 불편 함의 원인을 파악해야합니다.

비행기 착륙 두통 : 비행 보조
비행기 착륙시 두통의 원인
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항공기에 착륙 할 때 두통을 다루는 법
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착륙시 비행기의 급성 두통. 어떻게 처리할까요?
비행기에 착륙 할 때 이마가 아파요.
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비행 중 두통 : 규범 또는 병리학?
비행 중 두통의 유형
고통의 원인
비행기에 두통이있을 경우 어떻게해야합니까?
귀마개
알콜 없음
승객 증후군
지압 대신 지압
약물 섭취량
비행기에 착륙 할 때 머리에 심한 통증이 생깁니다 (눈썹 위 눈물 눈물 날카로운 통증)
고통의 원인 - 압력의 급격한 변화.
통증 감소 요령
항공 여행의 위험 요인 (문제의 의학적 측면)
비행 중 발생하는 조건.
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착륙시 정면 부비동의 통증
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비행기의 두통 : 어떻게해야합니까?
비행 중 두통의 유형
"착륙"및 고도 고통의 치료
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이 현상이 정당화되는 데에는 크게 두 가지 이유가 있습니다.
두통의 첫 번째 원인을 다루는 방법?
착륙시 발생할 수있는 두려움을 극복하는 방법은 무엇입니까?
비행기에 착륙 할 때 이마가 아파요.
비행기에 착륙 할 때의 두통
# 1 태어나지 않은
# 2 태어나지 않은
# 3 Redhead dodger
# 4 아직 태어나지 않았다.
# 5 태어나지 않은
# 6 죄인

두통의 발생 기전은 잘 알려져 있지 않습니다. 그 가능성있는 가설은 심는 동안 뇌의 혈관의 색조가 바뀌거나 삼차 신경의 가지가 부비동의 점막을 자극한다는 것을 암시한다.

비행기 착륙시 두통의 원인

항공기에 탑승하는 동안 감소하는 대기압은 급격하게 변화합니다. 이것은 성격 상 온화하고 신속하게 지나가는 두통으로 이어진다. 일부 승객은 항공기에 착륙 할 때 심한 두통을 겪을 수 있으며, 참을 수없는 심각성이 있으며 부분 청력 상실을 포함하여 며칠까지 지속될 수 있습니다.

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과학자들은 통증의 세 가지 주요 원인을 확인합니다. 세부 사항을 보면 치료 방법을 선택할 수 있습니다.

누공을 통한 공기의 실패 (부비동과 중이 공간을 비 인두와 연결하는 좁은 구멍). 착륙시 압력이 변하며 주변 공기가 더 밀집됩니다. 집중된 공기는 유치부를 통과하기가 어렵습니다. 침투성이 좋지 않은 원인은 누공 구조, 감기, 호흡기 질환의 병리학입니다. 머리가 일으키는 원인이되는 sinusogenic 고통은이 원인에 기인하는 경우에, 귀에 준다, 그것은 혼잡하게 느낀다, 코 다리의 지역에서 아프다.
고막과 유스타키오 튜브에서 흡입 공기 - 프레스의 산소 분압 감소. 이 이유는 심혈관 및 호흡기 계통의 질병을 앓고있는 승객에게 두통을 유발합니다. 이러한 상황을 돕기 위해 산소 장비가 항공기에 탑승하고 있습니다.
비행 공포증 - 사람들은 비행기를 두려워하여 이륙하는 동안 난기류에 빠지며 높이는 줄입니다. 이 스트레스가 많은 상황은 예기치 않은 반응을 일으 킵니다. 소음, 진동으로 인해 심장이 가속화되고, 아드레날린이 혈액으로 방출되고 체온이 상승합니다. 혈액이 머리에 닿으므로 사원에 통증이 있습니다.

항공기에 착륙 할 때 두통을 다루는 법

두통이 누공을 통한 공기의 방해로 인해 발생하는 경우, 중이의 압력은 미리 외부 압력과 균형을 이루어야합니다. 이를 위해 유스타키오 관을 열고 축적 된 분비물의 비 인강을 제거하고 운동을하고 방울을 줄입니다. 정면 부위의 통증을 치료할 수있는 가능한 방법 :

비행 3 일 전에 거담제 (Pertussin)와 비강 (Otrivin)을 복용하기 시작하십시오.
비행 당일 Spasmalgon을 타십시오.
유스타키오 관을 여는 운동 (코를 꼬집고 타액을 삼키고, 가능한 한 많이 턱을 열고 왼쪽으로 이동, 한도로 이동).
입을 벌리고 씹는 소리를 씹어 라.
귀마개로 귀를 닫거나 플라스틱 컵을 단단히 부착하십시오.

기압 부비동 통증

항공기에 착륙 할 때 두통이 산소 분압의 감소로 인해 발생하면, 신체는 부정적인 영향을 미리 미리 준비해야합니다. 이렇게하려면 다음 권장 사항을 사용하십시오.

드롭 vasoconstrictor 상품을 심기 전에 일시 중지;
통증 약을 먹는다.
코가 정상적으로 호흡 중이며 통증이 재발하거나 악화되면 사전에 이비인후과 의사와 상담하십시오.

착륙시 두려움을 극복하는 방법

공포증이 항공기에 착륙하여 두통을 일으키지 않도록하기 위해서는 심리적 치료 적 성격에 대한 특별한 접근과 권고가 필요합니다.

심기 전에 작은 입에 달콤한 물을 마셔 라.
헤드폰에서 편안한 음악을 켜고, 눈을 감고, 즐거운 순간을 상상해보십시오.
승객이 공황 발작에 의해 추월되지 않도록 호흡과 차분을 정상화하기 위해 착륙 할 때 종이 봉지를 가지고 들어갈 수 있습니다.
진정 약을 복용하는 것은 가능하지만 소량 만 복용하고 적당한 노출 (강력한 항우울제와 향정 신약은 도움이되지 않습니다) - 발레리안 팅크, 어르 어가 할 것입니다.

착륙시 두통 예방

비행기가 착륙하는 동안 두통을 피하려면 다음과 같은 유용한 규칙을 따르는 것이 좋습니다.

특별한 운동을하십시오 - 두 콧 구멍을 모두 잡고 입을 닫고 강하게 몇 번 불어 라. 구기없는 귀와 상악동을 느낄 때마다 반복하십시오. 이렇게하면 귀, 머리 및 얼굴에 통증을 예방할 수 있습니다.
캔디를 사 먹는 - 빨기 사탕은 청각 튜브 개구부의 공기 순환을 개선하여 열 수 있도록 도와줍니다. 이것은 통증을 감소시킵니다. 사탕이 없다면, 작은 물로 심고 많은 양의 물을 심거나 마실 때 침을 삼켜 라.
술을 남용하지 마십시오. 상황을 악화시켜 고통을 증가시킬 수 있습니다. 자연광으로 가스를 보충하는 것이 좋습니다.
혈액 희석제를 미리 복용하십시오. 단, 의사와상의 후 혈관 질환이있는 경우에만하십시오.

이 기사에 제공된 정보는 정보 제공의 목적으로 만 제공됩니다. 기사 자료는 자기 치료를 요구하지 않습니다. 자격을 갖춘 의사 만이 특정 환자의 개별적인 특성에 따라 치료를 진단하고 조언 할 수 있습니다.

근원 : 착륙 할 때 비행기의 두통. 어떻게 처리할까요?

이륙 할 때, 알았어. 나는 귀를 조금 굴렸다. 그러나 그것은 무섭지 않았다. 가벼운 불편 함. 비행 동안 나는 기분이 좋았다. 평범하지 않은 것이 없습니다. 그러나 우리가 거절하기 시작했을 때, 그는 여러 곳에서 번갈아 찔러 보는 고통을 느꼈습니다. 첫째, 이마와 사찰에서 치아가 귀에 어딘가에 줄기 시작했습니다. 낮아질수록 고통이 커집니다. 이러한 인상은 마치 바늘이 뇌에 밀려 들어가는 것과 천천히 고통스럽게 밀려 들어가는 것처럼 만들어졌습니다. 이미 기억하기가 무섭다. 그냥 그걸로 무엇을 해야할지 몰랐다. 그는 성전을 강렬하게 마사지하여 고통을 덜어주었습니다. 일반적으로 도움이되지 못했습니다. 내 머리가 폭발 할 거라 생각했는데 어떻게 든 견뎌 냈다. 의자에 충실한 것은 거의 파열되었다. 지금은 시간이 없었습니다. 일주일 후, 다시 날아라. 어떤 문제인지 검색하려면 Google에 가입하세요. 기본적으로 그들은 당신이 ENT와 신경 병리학 자에게 연락해야한다고 쓰고, 뇌의 타마 그램을합니다. 나는 그렇지 않은 때를 반복한다. 나는 문제가 부비동에 있을지도 모른다는 것을 읽었다. 나는 그것을 가지고있다. 그러나 코에있는 혈관에는 몇 가지 문제가 있습니다. 그들은 약하다. 하지만 어떻게 든 연결되어 있다고 생각하지 않습니다. 어린 시절에 뇌진탕이있었습니다. 그러나 실제로 문제의 본질은 내가 가지고있는 진단의 종류 (다른 이야기)는 아니지만 사실

1) 비행하기 이틀 전, 하루에 한 번 찻 숱가락 - 페루 틴 (시럽). "어쩌면 깊은 곳에서 어딘가에서 조금 막혔을 것입니다." 아마도 감기가 필요합니다.

2) 배우자는 피임약의 1/4을 받았다. - gipotiazid + 1/2 aspirina.

3) 체액 섭취 (차가 강하지 않다. 물). 비행기 탑승 전에 음료를 마시십시오. 100 루블 0.5 l 구입. 비행기의 물, 그것은 고통받을만한 가치가 없습니다.

4) 눈에 떨어졌다 - vizin.

5) 잠을 자도록 노력하십시오. 그는 눈을 가라 앉히지 않도록 눈을 감았습니다.

자신에게 귀 기울이고, 무슨 일이 일어나고 있는지 집중하십시오. 분석과 사전 준비가 효과가있었습니다. 나는 절차를 줄이기 위해 (pertussin 및 vizin 제거) 생각합니다. 그럼 어쩌면 다른 것. 우리는 없이는 우리가 할 수없는 것을 이해할 필요가 있지만, 나는 이것을 언제해야할지조차 모른다. 나는 당신에게 멋진 비행과 모든 연착륙을 기원합니다.

출처 : 착륙 항공기에는 두통이 있습니다.

비행 중에는 종종 두통이 있습니다. 스트레스, 수면 부족, 목과 다른 상황의 강제 위치는 여행을 망치고 고통을 유발할 수 있습니다. 이 기사에서는 때로 항공기의 이륙 및 착륙시 나타나는 특정 두통에 초점을 맞 춥니 다. 그것은 일반적으로 이마, 한쪽 또는 양쪽 (더 자주 한쪽) 또는 코에 발생합니다. 일반적으로이 통증은 오래 가지 않으며 (30 분 미만) 착륙 직후 완전히 사라집니다.

이런 종류의 두통에 대한주의 깊은 관심이 최근에 지불되었습니다. 비행기 두통의 비정상적인 사례 인 Atkinson V, Lee L의 첫 번째 간행물은 2004 년으로 거슬러 올라갑니다. 러시아어에는 아직이 문제에 대해 잘 정립 된 공통 이름이 없습니다. 비행기의 두통, 기압 정강 두통 - 이것은 영어로 사용 된 용어의 대략적인 번역입니다.

그런 고통의 원인은 무엇입니까? 인간 비강 (상악골, 정면 등)은 좁은 개구 (누공)를 통해 비강과 소통하는 공기로 채워진 챔버입니다. 이륙 및 착륙시 항공기 기내의 압력이 변하면 부비동의 압력은 대기압에 따라 증가 또는 감소하기 시작합니다. 부비동과 코 사이의 누공이 보통 공기에 대해 통행 가능한 경우, 부비동의 압력은 안전하게 균등화됩니다. 누관이 닫히거나 (좁혀진 경우) 정렬이 일어나지 않으면 부비동의 압력이 상승되거나 낮아지고이 부위의 통증을 느낍니다. 누관은 때로는 감기를 포함하여 코와 부비동의 여러 가지 질병에서 막을 수 있습니다. 사람은 누관 구조의 선천적 인 특징을 가지고있어 압력을 균등화시키는 어려움을 결정할 수도 있습니다. 똑같은 메커니즘이 비행 중 귀의 혼잡의 모양을 뒷받침합니다.

이륙 및 착륙시 두통 예방 조치는 명백합니다. 추위가 있다면 이륙하기 전에 코의 드립 액의 수축이 멈출 것입니다. 통증 약을 복용 할 수도 있습니다. 코가 정상적으로 호흡하는 동안 시간이 지나면 통증이 재발하는 경우, 공동과 비강 사이의 누공 개존도를 평가하기 위해 ENT 전문가에게 문의하십시오. 드문 경우이지만, 자주 날아야하고 통증이 심할 경우 외과 적 치료가 필요할 수 있습니다.

기압 성 동 형성 성 통증은 항공 여행과 관련된 통증의 가능한 원인 중 하나 일뿐입니다. 잦은 두통으로 고통을 당하면 의사와 상담하십시오.

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안녕! 나는 그것이 위험하지 않다고 믿는다. 그러나 정식으로, 그렇습니다. 건강 진단서에 서명하는 것이 어려울 수 있습니다.

나는이 문제를 마침내 해결했다. 나는 아주 자주 날아간다. 고통이 너무 강해서 내가 생각하지 못하면, 내가 죽지 않으면 나는 기차로 돌아갈 것이다. 그러나 그 다음 나는 기차를 흔들기 위해 3.5 일이 나 자신을 극복하고 비행기 표를 가져 갔다고 생각했다. 나는 귀마개와 껌을 구입하고, 귀 플러그를 꽂고, 이륙과 착륙하는 동안 새김쇠를 씹었습니다. 그리고 모든 문제는 사라졌습니다. 이것은 가장 효과적이고 저렴한 방법입니다. 출발하기 전에 시도하고 코냑, 그리고 모든 종류의 betoserki, betogestin 술을 마셔. 모두에게 행운이고 고통없는 항공편.

그 이후로 1 년 반 이상이 지났으며이 기간 동안 나 자신을위한 해결책을 찾았습니다.

나는 항상 나에게 비 방울을 가져 간다. 비강 혼잡에만 사용합니다.

가을 동안, 머리는 머리 받침대에 밀착됩니다. 이것은 중요합니다!

귀를 기울이면 우리는 타액을 표준 방식으로 삼킨다.

필요한 경우 심호흡을하십시오 - 코로 숨을 내 쉰다.

코가 막히면 심호흡 - 입을 통해 숨을 내 쉰다.

그리고 그게 다야! 환약이없고 귀마개.

누군가가 도움이되기를 바랍니다. 그 자신은 엄격하게 케이스가 20 번 이상 감기에 걸렸습니다.

출처 : 비행 중 통증 : 규범 또는 병리학?

비행 중 두통의 유형

이륙 및 착륙시 두통 유형 :

cephalgia stress - 대부분의 사람들에게 이런 종류의 여행은 감정과 불안감의 근원이됩니다. 이 상태는 오랜 시간 동안 불편한 자세로 있어야하고 정상적으로자는 것이 불가능하기 때문에 가중됩니다.
심한 편두통 - 병력이있는 사람들은 가장 위험합니다. 진동, 윙윙 거림, 사람과 다른 외부 요인의 풍부는 공격의 발전을 자극 강한 자극이 될 수 있습니다;
비강 병의 질병 -이 충치가 완벽하게 청결하지 않거나 염증이 없다면, 압력 강하는 다양한 심각성을 가진 뇌파의 출현을 유발합니다.
항공기의 이륙 또는 착륙시 두통은 별도의 조건이며이 유형의 운송 중에 만 발생합니다. 그것은 일상 생활에서 결코 발생하지 않습니다. 진단은 병리학 적 증상을 나타내지 않습니다. 통증은 일방적이며 이마와 눈 뒤에 국한되어 있습니다. 강렬한 연소, 맥박, 요통이있을 수 있습니다. 30 분까지 지속되며 추가 증상이 동반되지 않습니다. 청년은 특히 이러한 유형의 뇌량계에 감염되기 쉽습니다.

고통의 원인

비행 중 두통을 일으키는 요인과 과정 :

대뇌 저산소증 - 신체의 존재 수준의 변화는 수질의 산소 부족을 초래합니다. 어떤 사람들에게는이 순간이 눈에 띄지 않는 반면 다른 사람들은 매우 분명하게 느껴집니다. 한 장소에 있어야 할 필요성과 근육을 펴지 못하면 상황이 악화됩니다.
비행과 관련된 스트레스가 많은 경험은 근육 긴장과 많은 호르몬 생산에 이르게합니다. 함께이 순간은 고통을 초래합니다.
혈압 강하 - 대뇌 혈관의 음색 변화로 인해 혈압 상승이 시작되고 신체가 뇌파, 현기증, 전반적인 건강 상태의 악화에 반응합니다.
신경 종말의 자극 - 압력 강하 또는 부비동에 함유 된 내용물로 인해 삼차 신경 수용체가 자극을받습니다.
중이의 압력 점프 -이 경우 날카로운 오르내림 또는 감소로 통증이 관찰됩니다. 그들은 날카 롭고 날카 롭고 이마, 귀, 눈썹에 영향을주고 치아에 준다.

비행기에 두통이있을 경우 어떻게해야합니까?

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약물 섭취량

상담 섹션에서 언제든지 문제에 대해 상담하고 관심있는 질문을 할 수 있습니다. Pogrebnoy Stanislav Leonidovich의 상담 리드. 의사, 신경과 연습. 경험 - 12 년. NGMU, 신경 외과 학부의 직원. 의사에게 물어보십시오.

인간의 두뇌에는 신경 종말이 없기 때문에 의사는 의식이있을 때 인간의 뇌를 잘라 낼 수 있습니다.

뇌졸중이 어린 나이에 진단되는 경우가 있습니다. 기사에서 이유를 찾아보십시오.

개업 의사에게 물어보고 전문적인 조언을 받으십시오.

환자가 보관하는 두통 일기는 의사가 진단을 명확하게 할뿐만 아니라보다 합리적인 치료를 계획하거나 이미 진행중인 치료법을 교정 할 수있게합니다.

출처 : 비행기에 착륙 할 때 머리에 통증 (눈썹 위 눈물 눈물 날카로운 통증)

고통의 원인 - 압력의 급격한 변화.

통증 감소 요령

비행 3 일 전에 Pertussin과 같은 묽게하고 마시는 약을 마 십니다.
비행하기 2 일 전, 비강 방울을 도포하십시오 (Otrivin).
비행 직전에 spasmalgon을 가져 가라.
항공기를 내릴 때는 플라스틱 컵 (Cheburashka)을 귀에 단단히 부착하거나 귀마개를 사용하십시오 (단단히 고정하십시오).
주기적으로 코를 꼬집고 타액을 삼키기 위해 쇠퇴하는 동안. 작은 물방울로 물을 마셔 라.
낮추면서 입을 벌려 껌을 씹으십시오.
낮추려면 주기적으로 턱을 최대한 열어야합니다.

항공 여행의 위험 요인 (문제의 의학적 측면)

위험 요인은 다음과 같습니다.

기압 변화,
우리가 호흡하는 공기의 산소 분압을 낮추고,
가속하다
소음과 진동
높거나 낮은 주위 온도
여러 시간대의 교차로 등

비행 중 발생하는 조건.

댓글 8 개

목, 사찰과 눈썹에도 비슷한 통증이있었습니다. 의사들은 검사 중에 아무것도 찾지 못했지만 이유를 이해했습니다. 비행기는 거의 항상 에어컨을 가동하고 있습니다. 비행은 길었고 나는 그럭저럭 조금 추워 질 수 있었다. 결과는 부비동과 호흡기의 약간의 정체입니다. 비행기가 하강하는 동안 두통이 시작되어 눈썹보다 상처를 입었고 귀에 소리가 들리며 마치 바늘이 목에 삽입 된 것처럼 보였습니다. 고통에서, 나는 앞으로 기울기 시작했고 단지 상황을 악화 시켰습니다.

그 이후로 1 년 반 이상이 지났으며이 기간 동안 나 자신을위한 해결책을 찾았습니다.

나는 항상 나에게 비 방울을 가져 간다. 비강 혼잡에만 사용합니다.

가을 동안, 머리는 머리 받침대에 밀착됩니다. 이것은 중요합니다!

귀를 기울이면 우리는 타액을 표준 방식으로 삼킨다.

필요한 경우 심호흡을하십시오 - 코로 숨을 내 쉰다.

코가 막히면 심호흡 - 입을 통해 숨을 내 쉰다.

그리고 그게 다야! 환약이없고 귀마개.

누군가가 도움이되기를 바랍니다. 그 자신은 엄격하게 케이스가 20 번 이상 감기에 걸렸습니다.

그리고 비행 후 눈썹 부분의 두통이 2 주 이상 지속될 경우 어떻게해야합니까? 그러나 그것은 낮추었을 때처럼 견디기 힘들만큼 강하지 만, 일정하고 진통제에서만지나갑니다.

의사와상의하십시오.

최근에 나는 그런 문제에 직면했다. 처음에는 바늘이 몰리는 것처럼 눈에 끔찍한 느낌이 들었다. 바늘에서 얼굴의 바닥이 몹시 두려워서 눈이 터지 리라고 생각했다. 나는 거의 간신히 의사를 찾았고 spazmolgon과 aspirin에 충고했다. 착지, 사탕 및 입이 찢어지기 전에 20 분 동안 혈관 수축 물질을 코에 떨어 뜨리면 다음 3 회 비행이 훨씬 쉬워졌습니다.

모두 좋은 하루 되세요!

예, 아스피린은 혈액을 가늘게합니다. 압력이 바뀌면 혈액 순환과 유출에 좋은 영향을줍니다.

친숙한 문제! Cheburashka에 관한 소식을 처음 들었을 때, 그것은 외부에서 재미있을 것입니다. 하지만 귀마개가 정말 도움이됩니다. 일단 씹는 껌을 사용하자조차도 도움이되었습니다. (나는 씹는 소리를 내 귀에 넣었고, 끝내야 할 것은... 그리고 꼭 맞는 것입니다)

출처 : 항공기 착륙시 전두동의 통증

등록일 : 2014 년 12 월 23 일, 13:35

나는 그들이 나를 여기에서 도울 것이기를 정말로 바란다.

이것은 이미 백그라운드에서 3 년째입니다. 나는 압통감을 느끼며, 오른쪽 정면 부비동 부위, 때로는 왼쪽 정면 부비동 부위와 코의 근원 부위에 감각을 일으 킵니다. 감정은 항상 나와 함께있는 것은 아니며 대부분의 경우 그렇지 않습니다. 자발적으로 나타냅니다. 취침 전에 거의 항상 그들은 있습니다. 그리고 바퀴 안쪽, 특히 어둠 속에서, 눈이 서스펜스에있을 때. 놀랍게도, 내 눈썹과 코 위에 손가락을 가볍게 치고도 감각이 사라집니다. 그러나 잠시 동안, 몇 분 동안. 눈썹을 단단히 누르거나 탭하면 불편 함이 없습니다. 비강 분비물이 없습니다. 나는 정상적으로 숨을 쉬지 만 오른쪽 콧 구멍은 왼쪽보다 약간 더 마비가되지만 불편 함을 유발하지는 않습니다.

가장 심한 통증은 착륙시 비행기에서 발생합니다. 누군가가 바늘을 정면 굴로 밀어 넣는 것 같습니다. 나는 이륙과 같은 문제는 없지만 이것이 압력 강하 때문이라는 것을 이해합니다. 심기 전에 30 분 동안 혈관 수축 물질로 코를 주입하려고했습니다. 통증이 심합니다.

그것은 모두 태국 여행으로 시작되었습니다. 비행 직전에 나는 감기에 걸렸고 콧물을 앓았다. 그리고 처음으로, 나는 비행기에 착륙 할 때 정면 부비동에이 끔찍한 찌르는듯한 고통을 경험했습니다. 그런데, 이것 이후, 그것은 부비동에서 하루 종일 여전히 불쾌합니다. 비행기를 타기 전에 이미 태국에서 약 5-10 일 동안 항생제 (독창적 인 솔루 터브와 다른 것, 비뇨기과에서)를 먹었습니다. 모든 나머지를 위해, 11의 비행이 있었다. 나머지 10 개의 비행편에서, 나는 코에 vasoconstrictor를 주입 시켰고, 전두엽에는 통증이 없었다! 휴일에도 배경 느낌이 없었습니다. 나머지는 40 일이 길었습니다. 그리고 저는 정확하게 기억하지 못합니다. 그러나 추위는 안식이 끝날 때까지 지났습니다.

태국에서 집에 도착했을 때, 나는 콧물과 정면 부비동의 감각, 그리고 일반적인 불안감으로 침대에서 며칠을 보냈습니다. 병이 나아 졌을 때, 나는 ENT 부서에 갔다. 검사 후, 의사는 정맥동 부비동염이 의심되는 엑스레이를 보냈습니다. X 선은 부비동이 정상임을 나타 냈습니다. 의사가 저를 CT 스캔으로 보냈습니다.

신경 학자는 모두 내 아픈 목 때문에 그 말했다. 이때까지 나는 전과 같이 의사를 신뢰하지 않았고주의 깊게 듣고 약 1 년간 치료를 포기했습니다.

일년 내내 상황은 많이 변하지 않았고, 감각은 배경에있었습니다. 때로는 일주일 동안 감각이 전혀 없었습니다. 때로는 감각이 평소보다 강해졌습니다. 그는 특별한 상호 관계를 밝히지 않았다.

그런 다음 사소한 등 문제가 시작되어 척추 MRI를 보냈고 목에 돌출부가 있고 의사는 척추로부터 이러한 모든 감각이 돌출되어 있다고 말하기 시작했습니다. 나는 10 회의 세션을 떠났고, 많은 위기가 있었고, 0 번의 변화가있었습니다. 다시 그 원인을 찾기를 멈췄다.

1 년 후, 태국을 여행 한 후 비행기에 첫 비행이있었습니다. 상륙시, 그들은 매우 뚜렷한 증상으로 이미 쓴 피어싱 감각을 시작했습니다. 그 직후에 그 이유가 ENT 기관에 정확히 있다는 것을 깨달았습니다. 나는 새로운 이비인후과 의사에게 의뢰했다. 그는 CT에 보냈는데 그 결과는 이전 CT와 다르지 않았습니다. 의사는 사골동염과 점막이 두꺼워지고 정면 부비동 앞쪽에 누공이 좁아지기 때문에 그곳의 압력이 항공기 착륙시 안정화 될 시간이 없다고 말했습니다. 처방 된 치료 - nasonex drops, 3 months + 해수로 떨어 뜨림. 그 후 나는 날아 가야했다. 의사는 비행과 착륙 전에 혈관 수축 물질을 주입했다고 말했다. 나는 할 수있는대로 물방울이 떨어지고 있었다. 도움이되지 않았다. 의사가 처방 한 치료는 도움이되지 않았고, 3 개월 후에 다시이 의사를 찾았습니다. 반복 된 CT 스캔을 했습니까?

너 무슨 말이야, 얘야?

등록일 : Jun 28 2004, 13:27

보수 치료가 도움이되지 않는다면, 몇 가지 옵션이 있습니다. (물론, 파라 메딕 (paramedical) 것들을 제외하고 - 당신이 돈을 가지고 있다면이 친절은 핸드북에서 찾을 수 있습니다).

당신은 단계별로 한 단계 - 껍데기 교정과 함께 중격 - 다음 보수적으로 (vasoconstrictor 방울과 국소 스테로이드)를 만들 수 있습니다. 전두엽의 통증이 계속된다면 전두엽의 개방과 함께 다 구멍 절개술은 비강 내로 진행됩니다 (그런데, 체판은 "약해진다"- 당신은 사골동 절개술에주의해야하지만 좌측의 점막에 세포가 있습니다).

두 번째 옵션은 모든 것을 한 번에하는 것입니다 - 격막, 조개, 부비동.

원하는 사람 - 기회를 찾고 있습니다, 원하지 않는 사람 - 이유를 찾고 있습니다.

등록일 : 2014 년 12 월 23 일, 13:35

등록일 : 2014 년 7 월 11 일, 15:16

내가 비행기에 착륙했을 때, 나는 낭떠러지 때문에 눈물을 흘 렸고, 눈물을 흘리며, 눈썹을 자르고, 고래를 제거한 후 모든 것이 잘되고, 더 정확하게는 건강과 상태에 대해서는 모든 것이 정상이 아니지만 보통 날 수있다 =

등록일 : Jun 28 2004, 13:27

원하는 사람 - 기회를 찾고 있습니다, 원하지 않는 사람 - 이유를 찾고 있습니다.

Registered : 2013 년 10 월 2 일, 09:36

나는 환자의 증상이 염증으로 인한 것은 아니라는 것을 이해하지만, 누공의 막힘으로 인한 점액의 유출을 위반했기 때문에?

등록일 : 2014 년 12 월 23 일, 13:35

Registered : 2013 년 10 월 2 일, 09:36

2011 년 2 월 20 일 11:55

2016 8 월 19 일 11:44

2010 년 6 월 4 일, 10:55

2016 년 6 월 25 일 12시 13 분

2017 년 1 월 26 일 2:27 pm

2013 년 5 월 16 일 10시 30 분

2008 년 4 월 11 일 오후 8:17

2014 년 4 월 21 일 10시 9 분

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근원 : 비행기에있는 고통 : 무엇?

대부분의 경우 승객은 비행과 관련된 스트레스와 불편 함 때문에 두통을 앓고 있지만 특별한 종류의 "비행기"통증이 있습니다

외국 연구원에 따르면 항공기 승객의 35 %는 비행 중에 두통을 앓고 있습니다.

대부분의 경우,이 통증은 심각한 문제가 아니며 익숙한 약으로 쉽게 제거됩니다.

그러나 특정 약물의 선택은 그 원인에 따라 다릅니다.

비행 중 두통의 유형

특별한 두통의 무리도 있습니다. 비행기에서 비행기와 관련된 고통은 비행 중에 만 발생하며 (이륙과 착륙시 포함) 일상 생활에서 괴롭히지 않습니다.

2004 년에 항공기 이륙 및 착륙 (비행기 두통)시 소위 두통의 첫 사례가 기록되었으며 2007 년에 진단 기준이 제안되었습니다.

"착륙"및 고도 고통의 치료

주의! 트립 탄은 진단과 의사의 추천을받은 후에 만 복용합니다.

의사가 필요할 때

화제에 제품 : Paracetamol, Ibuprofen, Ketoprofen, Caffetamine, Sumatriptan, Imigran, Rapimed, Sumamigren, Amigrenin, Relpaks

그 이후로 1 년 반 이상이 지났으며이 기간 동안 나 자신을위한 해결책을 찾았습니다.

나는 항상 나에게 비 방울을 가져 간다. 비강 혼잡에만 사용합니다.

가을 동안, 머리는 머리 받침대에 밀착됩니다. 이것은 중요합니다!

귀를 기울이면 우리는 타액을 표준 방식으로 삼킨다.

필요한 경우 심호흡을하십시오 - 코로 숨을 내 쉰다.

코가 막히면 심호흡 - 입을 통해 숨을 내 쉰다.

그리고 그게 다야! 환약이없고 귀마개.

누군가가 도움이되기를 바랍니다. 그 자신은 엄격하게 케이스가 20 번 이상 감기에 걸렸습니다.

신경 과학자, 박사 학위를 수여하고 여러 과학 저널을 저술합니다. 그녀는 직접 약을 알고 있습니다. 그녀는 약국, 병원, 제약 회사에서 일했습니다. 그녀는 세계 여행을 꿈꿉니다.

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착륙하는 항공기

항공기 착륙시 두통과 그것을 피하는 방법

약속 된 귀, 코와 머리의 통증 - 항공기에 착륙 할 때 기분이 좋지 않은 사람들의 주요 불만입니다. 불행하게도이 문제는 드문 일이 아닙니다. 이 순간에 우리 몸에는 어떤 일이 일어나고, 왜 고통스럽고 이러한 불쾌한 감정을 다루는가?

고통의 원인

떨어지기 시작하는 비행기에 탑승하면 대기압이 매우 크게 바뀝니다. 이 요인은 우리 몸에 매우 긍정적 인 영향을 미치지 않습니다. 주석의 대기압을 변화시킬 때 땅을 걷는 사람들이 종종 고통 스럽습니다 (이 현상을 기상 의존성 또는 meteopathy라고 함). 가장 자주 그것은 그것을 낮추는 것에 온다. 이 병은 보통 경미하며 스스로 멈 춥니 다. 그러나 항공기에서 발생하는 두통은 거의 견딜 수 없습니다. 일부 승객은 착륙 후에도지나 가지 않으며 며칠까지 지속될 수 있다고 불평합니다. 일부 승객이 두통을 앓고 있다는 사실 외에, 청력도 부분적으로 손실됩니다.

이 현상이 정당화되는 데에는 크게 두 가지 이유가 있습니다.

첫 번째는 누공을 통과하지 않는 공기에 있으며, 이는 부비동과 중이의 공간을 비강과 연결하는 좁은 구멍의 이름입니다. 이륙과 착륙 동안, 대기압은 크게 변합니다. 첫 번째 경우에는 공기가 더 많이 배출되고 두 번째 경우에는 상대적으로 밀도가 높아집니다. 들어 올리면 중도의 구덩이에서 측벽이 고막이되며 부비강은 밀도가 높은 공기입니다.이 공기는 출구를 통해 감압 방향으로 움직여서 쉽게 빠져 나갈 수 있습니다. 외부에서 오는 농축 공기를 심을 때, 잠자는 누관을 뚫기가 어려우며, 도움을주는 것이 필요합니다.

누공을 통해 가난한 공기 흐름은 감기로 인해뿐만 아니라 구조의 병리 때문일 수 있습니다. 또한 호흡기 질환의 영향을받습니다. 높이가 낮아지는 동안 경험 한 두통이 코에서 가장 자주 발생하고 귀에 주어짐으로써 혼잡의 효과를 발생시키는 것은 주목할 가치가 있습니다.

오늘도 비현실적 인 상태가있었습니다 : 머리에 통증, 사원에 압력,

누워있는 귀, 현기증, 그렇지 않은 것처럼 느낀다.

비행에 대한 두려움. 비행 공포증은 매우 많은 사람들에게 친숙합니다. 그리고 그들 대부분은 이륙과 가을 동안 두려움이 있습니다. 예외는 난기류 영역이기도합니다. 이것은 다른 스트레스가 많은 상황과 마찬가지로 사람들을 예기치 않게 영향을줍니다. 심장은 빠르게 움직이기 시작하며, 다양한 물질을 혈액에 던지고, 혈액이 머리를 때리고, 사람이 두통과 사원의 아픔을 느낍니다. 항공기의 속도가 점차적으로 감소하기 때문에 착륙시이 현상이 자주 발생합니다.

두통의 첫 번째 원인을 다루는 방법?

비행기에 착륙하여 발생하는 통증이 공포로 인한 것이 아니라 누공을 통해 공기가 잘 통하지 않아 발생하면 다음과 같이 행동 할 수 있습니다.

2013 년 2 월 7 일. 이마와 사원에서 귀를 낳고 심지어 약간 구역질을합니다.

. 주기적으로 메스꺼움과 두통이 있습니다.

신뢰할 수 있고 검증 된 방법을 사용하십시오. 압력을 안정시키기 위해 두 콧 구멍을 잡고 입을 닫은 다음 여러 번 열심히 불어 라. 이 기술을 반복하는 것은 귀를 낳는 느낌이 들자 마자 (예를 들어, 비행기가 높이를 낮추는 경우와 같이)해야합니다. 이것은 압력 구배, 따라서 고막의 긴장 및 귀, 얼굴 및 머리의 통증의 발달을 막는 부비동 통의 통각 수용기의 자극을 제거합니다.

막대 사탕이 준비되어 있지 않다면, 단순히 심는 동안 침을 삼킬 수 있습니다. 일반 식수는 또한 비행기에서 발생하는 두통을 줄이는데도 도움이됩니다. 그것은 탄산 가스가 아닌 것이 바람직하다. 작은 술에 마셔야합니다.

귀 혼잡은 또한 비행기가 착륙 할 때 발생하는 두통과 관련된 증상 중 하나입니다. 그것을 극복하기 위해서는 귀마개가 도움이 될 것입니다. 귀마개는 비행기에서 당신과 함께 가져 가야합니다. 이러한 장치를 잊어 버린 경우 승무원에게 플라스틱 안경 두 장을 요청하십시오. 그들은 착륙 할 때 귀에 단단히 밀착되어야합니다. 따라서 통증을 완화시키고 압력 강하를 감소시키는 진공을 만듭니다.

착륙시 발생할 수있는 두려움을 극복하는 방법은 무엇입니까?

두 번째 이유는 그 결과 두통이 발생하기 때문에 특별한 접근이 필요합니다. 비행에 대한 두려움을 줄이는 데 도움이되는 몇 가지 간단한 방법이 있습니다.

달콤한 탄산 음료를 마시는 것은 비행 전이나 비행기가 천천히 시작하기 전에 작은 물감으로 마 십니다.
좋아하는 음악을들을 수있는 헤드폰도 착륙시 발생할 수있는 두려움을 극복하는 데 도움이됩니다. 눈을 감고 인생의 즐거운 순간을 기억하십시오. 바다로 자신을 상상할 수도 있습니다.
쾌적하고 즐거운 눈을 더 가까이에서 상상해보십시오. 번쩍이는 건물과 나무가 보이면 두려움이 커질뿐입니다.
항공기 탑승 중 심각한 스트레스는 두통뿐만 아니라 공황 발작의 원인이 될 수 있습니다. 이것을 피하려면 종이 봉투를 가져 오십시오. 착륙 할 때 호흡을 시작하십시오. 이렇게하면 호흡을 정상화하고 진정시킬 수 있습니다.

출처 : 착륙 항공기에는 두통이 있습니다.

당신의 이야기를 바탕으로, 당신은 sinusogenic 두통을 추측 할 수 있지만 다른 이유가있을 수 있습니다.

이렇게하는 방법에 대한 팁은 여기에서 더 쉽습니다.

게시물에 대한 의견 :

나는 확실히 사진을 잘 읽지 못합니다. 하지만 내가 조사한 것은 정상적인 호흡이 있지만 정상적인 호흡이 어떻게 차단되는지를 알 수 있습니다.이 호흡이 이비인후과에 더 있다는 것을 이해합니다. 그러나 비강 부분에서 술의 정상적인 순환을 방해 할 수있는 것이 무엇인지 알고 싶습니다. 어쩌면 나는 압박감이 없다는 착각을했을지도 모르겠다. (그러나 그 당시에는 두뇌가 "평평해질 것"이라고 생각했다.) 다른 것들이있다. 전에는 두통이 있었지만, 이러한 통증은 머리의 양쪽에 있었고, 그렇게 전혀. 그리고이 시점 이후에 요즘 비행기에서와 마찬가지로 원인이없는 두통이 오른쪽에만 있습니다.

ICP? 부비동 두통? 혈관 위기? 연대기 및 등 문제의 영향?

그러나 당신의 질문에 대답을 나는 말할 것이다 :

1. 비행기에서의 두통과 척추의 변화, ICP의 증가는 거의 연관이 없습니다.

심한 통증으로 인해 혈압이 상승 할 수 있습니다. 그러나 이미 증가가 있었 더라면 때때로 혈압을 측정하는 것이 좋습니다.

현재 비행기에서 두통의 발달과 관련된 메커니즘을 정확하게 말하기는 어렵지만, 대기압의 변화 (부비동염)로 인해 부비동에 미세 손상이 유발 될 수 있습니다.

어떤 경우 든, 특정 약제는 전일입을 위해 처방되어야합니다.

왜 당신이 할 수 없는지 안다면, 그것은 이미 가능합니다.

통증의 발병은 점진적인가 비교적 빠른 것인가?

내 병으로 어디로 가야합니까?

출처 : 비행기 착륙의 머리

# 1 태어나지 않은

11 월 2 일에 게시 됨 : 28

착륙 할 때, 비행기에있는 동안, 나는 이마의 머리 왼쪽에 날카로운 통증이 있습니다.

지속 시간 - 접근 시점에서 착륙의 거의 시작까지;

-문자 - 날카 롭고 터짐;

-보다 정확한 위치 파악 - 좌측 상단 이마;

-수반되는 징후들 - 알아 차리지 못함;

-두통이있을 때 일하거나 친숙한 행동을 취할 수 있는지 여부 - 아니오;

-고전 마취에서 효과가 있는지 여부 - 시도하지 않았다.

-머리와 목 부상이있었습니다 - 예, 몇 가지 부상이있었습니다.

위험한가요? 심는 동안 약을 먹어야합니까?

누구에게 연락해야하며 어떤 연구가 필요합니까?

귀하의 회신에 미리 감사드립니다.

# 2 태어나지 않은

11 월 8 일에 게시 됨 : 11

# 3 Redhead dodger

11 월 8 일에 게시 됨 : 38

# 4 아직 태어나지 않았다.

11 월 09 일에 게시 됨 : 39

# 5 태어나지 않은

11 월 20 일에 게시 됨 : 35

두통을 피하는 방법을 찾았습니다. 누군가에게 유용 할 수 있습니다.

코를 잡고 숨을 내쉴 필요가 있습니다.

# 6 죄인

12 월 15 일에 게시 됨 : 13

착륙 할 때, 비행기에있는 동안, 나는 이마의 머리 왼쪽에 날카로운 통증이 있습니다.

지속 시간 - 접근 시점에서 착륙의 거의 시작까지;

-문자 - 날카 롭고 터짐;

-보다 정확한 위치 파악 - 좌측 상단 이마;

-수반되는 징후들 - 알아 차리지 못함;

-두통이있을 때 일하거나 친숙한 행동을 취할 수 있는지 여부 - 아니오;

-고전 마취에서 효과가 있는지 여부 - 시도하지 않았다.

-머리와 목 부상이있었습니다 - 예, 몇 가지 부상이있었습니다.

위험한가요? 심는 동안 약을 먹어야합니까?

누구에게 연락해야하며 어떤 연구가 필요합니까?

귀하의 회신에 미리 감사드립니다.

마찬가지로, 이러한 증상과 나는 있습니다. True는 2 년 전 마지막으로 비행했습니다. 이제 비행이 다시 일어나고 이것에 대한 질문이 있습니다. 이 고통은 생명을 위협합니까? 거기에는 아무것도 없으며 홍수도 없습니다. 고통을 줄이기 위해 약물에서 마시는 것이 무엇입니까? 평범한 애널리스트가 가니?

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비행기 착륙 두통 : 비행 보조

목차 :

비행기 착륙시 두통의 원인

주의!

항공기에 착륙 할 때 두통을 다루는 법

기압 부비동 통증

착륙시 두려움을 극복하는 방법

착륙시 두통 예방

비행 중 두통의 유형

고통의 원인

비행기에 두통이있을 경우 어떻게해야합니까?

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고통의 원인 - 압력의 급격한 변화.

통증 감소 요령

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비행 중 발생하는 조건.

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비행 중 두통의 유형

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착륙시 발생할 수있는 두려움을 극복하는 방법은 무엇입니까?

# 1 태어나지 않은

# 2 태어나지 않은

# 3 Redhead dodger

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